Ce n'est un secret pour personne : nous approchons, ou avons peut-être même dépassé, le moment de l'histoire où la plupart des acheteurs envisagent d'acquérir un véhicule électrique. La phase délicate de l'adoption précoce est révolue depuis longtemps, les sceptiques sont rares et chaque constructeur automobile propose au moins quelques options de VE, tandis que d'autres se concentrent exclusivement sur l'électrique et connaissent une croissance massive. L'adoption massive est là, les prix baissent, et les infrastructures et les législateurs s'empressent de rattraper le retard.
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Chez Itacatamarans, l'un de nos piliers étant la durabilité, il était naturel que le système de propulsion à énergie propre d'Oceanvolt soit conçu dès le départ sur notre ITA14.99.
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La question de l'encombrement et du poids des marchés de batteries limite fortement l'autonomie des navires de plaisance. Pour y pallier, on peut installer un générateur… Diesel ! Au-delà du paradoxe qui semble émerger, penchons-nous sur cette solution dont la souplesse n'a d'égale que l'efficacité.
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Une motorisation silencieuse, ne produisant pas de vibrations, sans odeur et dont le plein ne coûte à peu près rien, n’est-ce pas le rêve de tout plaisancier ?
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Comparer un moteur à explosion, essence ou diesel, avec un autre électrique ne revient pas à mettre en parallèle les chiffres de puissance et de couple.
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